ANCEL ANJ400 è un dispositivo professionale per la pulizia e il test degli iniettori benzina, che combina pulizia a ultrasuoni e regolazione della pressione controllata da microprocessore fino a 8 bar. Consente una diagnostica rapida (tenuta, portata, atomizzazione) e la simulazione delle modalità operative del motore, rendendo più efficiente il lavoro in officina e aiutando a individuare i guasti del sistema di alimentazione.
Pulizia a ultrasuoni per una rimozione accurata dei depositi
Il pulitore a ultrasuoni integrato (38–39 kHz) aiuta a rimuovere efficacemente carbonio e impurità dalle superfici degli iniettori, incluse pieghe e punti di difficile accesso. Il risultato è un funzionamento migliore e prestazioni più stabili degli iniettori.
Test precisi: tenuta, portata e qualità di nebulizzazione
Il dispositivo consente il test di uniformità/atomizzazione (spruzzo con possibilità di controllo visivo), il test di portata e il test di tenuta sotto pressione. Puoi confrontare facilmente i singoli iniettori e individuare rapidamente ostruzioni, usura o perdite.
Simulazione del funzionamento del motore e controllo digitale sicuro della pressione
Le impostazioni controllate da microcomputer consentono di simulare diverse modalità del motore nell’intervallo 100–9 900 giri/min e di impostare i parametri operativi, inclusa la pressione fino a 8 bar. È presente anche lo scarico automatico della pressione in caso di improvvisa interruzione dell’alimentazione, per una maggiore sicurezza.
ANCEL ANJ400 unisce una vasca a ultrasuoni a una postazione di test precisa per iniettori. Grazie al controllo digitale puoi impostare i parametri chiave (ad es. pressione, larghezza dell’impulso e modalità di simulazione del motore) e monitorare chiaramente i risultati dei test in tempo reale. Il dispositivo è adatto per iniettori elettromagnetici (EFI, GDI, MPI, SFI ecc.) ed è progettato per l’uso quotidiano in officina.
Cosa puoi fare con ANJ400:
- Pulizia a ultrasuoni per rimuovere carbonio e impurità anche dalle zone meno accessibili dell’iniettore.
- Test di tenuta sotto la pressione del sistema per controllare la valvola a spillo e le perdite.
- Test di portata (misurazione della quantità di carburante in un ciclo selezionato) per rilevare ostruzioni o usura.
- Test di uniformità e atomizzazione (spruzzo) per confrontare le prestazioni dei singoli iniettori.
- Simulazione degli stati operativi del motore inclusi accelerazione/decellerazione in un ampio intervallo di giri.
- Lavaggio inverso e supporto per iniettori a bassa resistenza (ad es. 1 Ω).
La confezione include il tester/pulitore e un set di adattatori e accessori per collegare diversi tipi di iniettori (inclusi GDI) – ad es. cavi a impulsi, tubi carburante, connettori e componenti di montaggio secondo l’elenco nelle specifiche tecniche.
Specifiche
- Produttore
- ANCEL
- Modello
- ANJ400
- Tipo di dispositivo
- Dispositivo per la pulizia e il test degli iniettori
- Alimentazione
- 220 V AC ±10 %, 50 Hz / 60 Hz oppure 110 V AC ±10 %, 60 Hz (standard UE e USA)
- Potenza assorbita
- 230 W
- Potenza del pulitore a ultrasuoni
- 100 W (38–39 kHz)
- Precisione misurazione resistenza
- 0,1 Ω
- Intervallo giri simulati
- 100–9 900 giri/min (passo: 10 giri/min)
- Intervallo temporale
- 5–300 s (passo: 5 s)
- Larghezza impulso
- 0–30 ms
- Giri
- 0–9 975 giri/min
- Capacità serbatoio carburante
- 2 400 ml
- Pressione di esercizio
- 0–8 bar (regolabile)
- Display
- Display digitale
- Iniettori supportati
- Iniettori elettromagnetici (EFI, GDI ecc.); questo prodotto non supporta iniettori piezoelettrici
- Temperatura di esercizio
- Da -10 °C a 40 °C
- Umidità relativa
- <85 %
- Funzioni supportate
- Pulizia a ultrasuoni, test resistenza, test uniformità/atomizzazione, test tenuta, test portata carburante di iniezione, test modalità di esercizio, pulizia direttamente sul veicolo, lavaggio inverso, test iniettori a bassa resistenza, test automatico, test manuale, scarico del liquido dalla valvola elettromagnetica
- Contenuto della confezione
- Tester e pulitore per iniettori di carburante; vite di regolazione x2; imbuto carburante; tubo carburante; distanziale iniettore (11 × 4); piastra piatta iniettore (14 × 4); cavo a impulsi per iniettori (per 4 iniettori); cavo di alimentazione; cavo speciale x4; barra superiore iniettori; O-ring di tenuta per connettori (7,52 × 3,53) x10; tappo R1/4 x3; connettori standard europeo (⌀0 13,6) x4; connettori standard (⌀0 10,6) x4; connettore iniettore meccanico Mercedes-Benz (M12×1,5) x4; connettore iniettore (⌀0 12,5, GDI) x4; connettore iniettore (⌀0 9,8, GDI) x4; connettore iniettore M18 (GDI) x4; set di utensili
